上跨合肥东站万吨转体桥成功转体 转体在牵引设备作用下

科技日报合肥11月15日电 （记者矫阳）15日，上跨记者获悉，合肥由中铁二十四局承建的东站注册送38元的游戏网站app【Aurl:www.8233066.com】送888元上跨合肥东站立交桥成功转体 。

当天
，转体在牵引设备作用下
，桥成重2.1万吨的功转46号转体梁
，经过120分钟顺时针74度转动 ，上跨最终到达指定位置，合肥与此前完成转体的东站45号墩转体梁成功“牵手”。

上跨合肥东站转体桥是转体合肥文忠路重点控制性工程，需跨越8条最繁忙的桥成注册送38元的游戏网站app【Aurl:www.8233066.com】送888元货运线路。转体桥总跨257米，功转其中45号、上跨46号两座桥墩分布于铁路两侧，合肥在三维坐标上为不对称结构。东站

由于施工场地的地理条件复杂 ，位于交通要道 ，两座梁分别位于铁路两侧。为最大程度降低对铁路和既有道路的影响 ，建设采用“挂篮施工”
。

所谓“挂篮施工”，就是在每根梁体两侧设置工作平台 ，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑混凝土梁体 ，并逐段施加预应力的施工方法
。“相当于在梁的两端各挂一个篮子做托底 ，便被形象地称为‘挂篮施工’。”中铁二十四局合肥文忠路项目总工程师刘亚帅说。

为确保梁体的转体安全和对接精准 ，项目部采用建筑信息模型工程（BIM）和三维可视化交底等新技术 、新工艺，克服了邻近铁路深基坑
、上跨既有高架桥梁
、高强度大体积混凝土 、高精度球铰安装 、异形挂篮悬浇等施工重难点
。尤其是面对异形挂篮悬浇施工难题，营业线施工创新工作室成员加大创新力度，不断寻找创新突破口
，申请了《一种横向非对称变宽挂篮及其工作方法》发明专利 ，并在该项目上得到有效实施，为本次安全顺利转体提供了有力保障。